蔚来汽车华中最大体验中心落户郑州，透露出哪些信号？

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发表时间：2024-07-18 17:22

关于新能源汽车的话题，此前几期托尼主编和大家做了很多交流和分享。近日在看到蔚来汽车于郑州经开区开设了华中区域最大门店后，感而发趁着周末和大家分享一些近期的趋势见闻与观察思考。

1.5万平方米，华中最大蔚来体验中心落户郑州经开区

就在昨日，位于经开区南三环东路与经开第十八大街交汇处的“蔚来体验中心滨湖店”盛大开幕，这个占地1.5万平方米的集Gallery区域、Club区域、交付区域、售后服务区域于一体的体验中心，是截止目前蔚来汽车在华中区域开出的最大门店。

蔚来体验中心郑州滨湖店

从新车的展销、试驾，到车辆存储、交付，再到后续的维修、保养，可谓是为蔚来的车主及潜在用户提供了全方位、一站式服务。而根据蔚来官方发布的门店信息显示，该门店的新车展销区域最多可同时容纳10台车辆；交付区配备了16个交付工位、4个PDI工位，单日最多可完成50台车辆的交付；在维保服务方面，蔚来售后服务中心配置了55个标准工位，其中包含24个机电工位，12个钣金工位，9个喷漆工位和10个洗美工位。

蔚来体验中心郑州滨湖店-维修区

蔚来体验中心郑州滨湖店-展销区

蔚来体验中心郑州滨湖店-用户休息区

在一个非商圈区域如此大手笔的投入，不得不感叹相较于前几年造车新势力品牌钟情于城市核心商圈相比，而今大家变得越来越理性，也越来越以用户需求为导向、以财务测算及经营指标为底层逻辑进行选址和开店布局。

根据蔚来汽车在河南市场的门店布局也不难看出，除郑州正弘城、正弘汇、龙湖里，新密中强光年城市广场，洛阳泉舜购物中心外，其在郑州、洛阳和新乡的另外8家门店全部都位于传统汽车城或4S店密集区域。

作为造车新势力品牌中的第一梯队品牌，蔚来汽车如此般战略性布局也可以视作是新能源线下终端布局转型的风向标。

远离市中心的背后，释放出了哪些信号

新能源汽车体验店此前主要聚焦正弘城、正弘汇、郑州二七万象城、CityOn熙地港（郑州）购物中心、新田360广场绿地新都会店

伴随着新能源汽车销量日趋稳健、品牌度日渐成熟，此时选择有序撤离租金昂贵的购物中心，可以看作是其对门店运营投入及费用分配的一次重构。与其将大量的预算投入到租金项，不如将这一费用的权重和占比更多地释放给车主、准车主及潜在车主，“宠粉”的同时，更加精准的“以营促销”；

虽然核心商场的客流量有保证，但从销售转化率来看似乎并没有前些年保持较为稳健的持续增长，反而愿意驱车数十公里去到汽车城的顾客目的性和购买意愿更强，订单转化的周期更短更快；

新能源汽车门店在有序撤离租金昂贵的购物中心的同时，在现阶段并未All in在传统汽车城，还是会在周末或重大节假日期间，通过在购物中心的公共空间搭设展台或临时性的填补空铺做快闪店的方式进行品牌展示与销售。这样的策略既避免了高昂的建店投入，又能够以更加灵活、性价比高的短租模式保持品牌在核心商圈的热度；

随着品牌在售款式更多样性，现有的购物中心体验店面积已经难以满足品牌展销及服务车主的需求。例如蔚来汽车，相比较其在2018年进行第一轮全国大规模建店布局时仅有一款ES8在售车型，截至目前其已经拥有9款车型同时在售，因此需要更大的空间来完成车辆的展示及各项功能的体验；

随着新能源汽车在品牌建设、产品研发、销量等各方面的逐步成熟，其在门店渠道模式方面也开始从早期的纯直营，逐步转向经销商伙伴模式。例如小鹏汽车、阿维塔、腾势、蔚来汽车的子品牌乐道、智己汽车等，均在积极拥抱经销商模式。此举对于车企而言，将会进一步降低其管理和运营成本、库存压力。

根据终端交强险口径统计数据显示，2023年郑州市新能源汽车销量达到了191,241辆，位居全国第七，而当年在新能源渗透率方面则是达到了36.2%。

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